广告
您当前的位置: 北方商务网 > 汽车 > 正文
北方商务网-移动版 首页

2020款传祺GS8搭载全新发动2.0T,马力全开冲击高端SUV

时间:2019-12-20 18:13  阅读:3
分享到:

上市三年至今,广汽传祺GS8已赢得20万车主的信赖,在竞争激烈的大型SUV市场,为中国品牌开拓全新的市场空间、树立价值典范。凭借广汽传祺强大的设计、研发、技术实力,以及对消费需求的精准把握,广汽传祺为用户打造出升级版的豪华用车体验。

就在近期,2020款传祺GS8于10月19日正式上市,新车共推出8款车型,指导售价区间为16.68-26.28万元。新车主要在配置方面作出调整,并搭载第三代2.0T GDI发动机(390T),匹配第三代爱信6AT变速箱,在动力与燃油经济方面,均有大幅提升。同时在外观内饰以及智联操控方面都有不小的突破,在延续原车优异品质的基础上,更添驾驭激情!

国货最强2.0T,国六标准更节油

搭载在2020款传祺GS8身上的这副2.0T,是传祺自主研发的第三代产品,光看数据已经有不少惊喜了,不仅有高达37%的热效率,而且最大马力有252匹,最大扭矩有390牛米,相比旧款有很大幅度的提升,就算横向去比较,包括跟一些合资品牌去比,这样的数据绝对是2.0T第一梯队的实力。

还有之前有不少人抱怨油耗高的情况,传祺也没有回避,换上新的发动机之后,已经能做到比旧款低出1L的表现,现在综合的百公里油耗不过是7.9L。

2020款传祺GS8是怎么做到马力提升的同时,还能降低油耗并且满足国六排放呢?首先是GCCS燃烧控制专利技术,这是传祺自己的一个专利,它最大的作用,就是改善燃烧室内的滚流,提高整体的燃烧效率,和它配合使用的是350bar高压直喷系统,虽然有直喷不是什么新鲜事,但350bar并不常见,是目前一个比较高的水准了,大家不妨参考一下大众、宝马最新的那些发动机,高喷射压力可以让燃油的雾化效果更好,从而令燃烧更加充分,这次性能可以大幅提升而且排放达标,GCCS和直喷是重点。

先进智慧科技 智联操控全面进化

第三代390T发动机这一颗"强心脏",奠定了2020款传祺GS8在驾乘质感方面提升的基础。我对新车在广汽研究院的试车场进行了简单的试驾体验,那么下面就让我分5点来谈谈新车开起来如何。

1、新增USER模式,驾驶风格更多细分

新车配备了USER驾驶模式,并不是"用户自定义"的意思,它的全称是Ultra Smart Engine Respense智能发动机加速模式。它的作用相当于车上提供了一个加速按钮,任何时候按这个按钮,用户立即可以获得想要的加速感。

它提升驾控乐趣的同时,对应中国各种路况来调整自己的动力响应以及换挡逻辑,有效满足各种路况下对驾驶风格的个性化需求。

除了以上提到的USER模式,新车还提供了常见的经济、舒适、运动、沙地、泥地和雪地模式,合计7种驾驶模式。

2、转向手感轻盈

这次在广汽研究院的试车场,我们还体验到了同级别的其他竞品,同样是7座SUV,2020款传祺GS8的转向手感明显比其他竞品更加轻盈,同时加强了其转向精准性,所以让驾驶者觉得传祺GS8更加轻松好开。

3、车内噪声改善

2020款传祺GS8还给我带来一个明显的改善就是静音舒适性。据悉,新车换装了五层隔音风挡玻璃,并对底盘隔振的衬套进行了优化,最后就是新车采用了米其林主打静音的浩悦轮胎。

当然,改变的地方不仅仅这些,2020款传祺GS8对全车多达10多处零件进行了结构调整和系统软硬件匹配进行了优化,譬如新车采用新的发动机隔音罩、对缸盖结构加强、对后视镜密封进行改进等等措施。官方公布新车的怠速噪声为36分贝,而时速120km/h的噪声为66分贝。我们借到试驾车之后也会对其静音舒适性进行测试。

4、底盘调校有进步,激烈驾驶侧倾控制得好

底盘方面,新车采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。据介绍,新车的底盘由德国奔驰、北美底特律和中国广州本部三方专家联合调校,整体性能较老款有了大幅提升。

据悉,新车100-0km/h制动距离仅为37.36米,新车优化了制动系统参数以及调整驾驶风格,踩刹过程线性舒适。借用官方的话就是,车外刹得住,车内不会吐。

5、走搓板路舒适度提高了,座椅较舒适

我试驾了两圈后,又特意去跑了一段搓板路。三年前我在这里首次试驾传祺GS8就有走过。传祺GS8 390T车型在经过搓板路时,我惊讶于新车的舒适性,底盘很好的化解了路面的颠簸,减振器最大程度地吸收了路面给轮胎的冲击,弹簧则负责尽力维持悬架绷紧的状态,使得驾驶者既能接收到路感,又保障了乘坐舒适性。

我认为新车的乘坐舒适性除了归功于底盘调校,还有就是新车的"零重力"舒适座椅。新车座椅采用了更柔软的填充材料,更贴合国人的身材,对背部和臀部的支撑面积更大,因此乘坐舒适性有了较大提升。

由于场地试驾的时间有限,短暂的体验并没有带来太多的试驾感受,开起来更舒适、更轻松,以上是我对新车的第一印象。

结语:

值得一提的是,在不久前J.D.Power中国新车质量研究报告中,传祺GS8以出众品质,夺得中国品牌大型SUV细分市场第一,继去年荣膺此项殊荣后,再次树立中国品牌品质典范。同时,传祺GS8以高端品质,缔造18万用户保有量及口碑。广汽传祺则创下中国品牌质量七连冠,改写中国品牌历史最好成绩,继续以高质量发展,领跑中国品牌。

而作为自主品牌豪华大七座SUV的代表,广汽传祺GS8上市3年来收获一众消费者青睐。此次带来的2020款传祺GS8在继承以往车型优秀产品力的同时,外观的小变化、内饰的升级以及全新动力与油耗表现,都已经展现出了强大的产品力,而新代发动机的加持更是赋予了它强悍的性能。因而完全有理由相信2020款GS8能够上市后爆款,实现王者归来。

图片:网络、官方转载改写自:爱拆车原文标题:《国货最强2.0T?传祺第三代发动机藏了什么黑科技?》

来源: 责任编辑:TF002C
免责声明:
  • 注明“来源:北方商务网”的所有作品,版权均属于北方商务网,未经本网授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品;经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明"来源:北方商务网";违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
  • 北方商务网转载文章是为了传播信息,不代表本网观点。如因作品内容、版权和其它问题需同本网联系的,请在相关作品刊发之日起30日内发送至电子邮箱:3228852447@qq.com

2020款传祺GS8搭载全新发动2.0T,马力全开冲击高端SUV

上市三年至今,广汽传祺GS8已赢得20万车主的信赖,在竞争激烈的大型SUV市场,为中国品牌开拓全新的市场空间、树立价值典范。凭借广汽传祺强大的设计、研发、技术实力,以及对消费需求的精准把握,广汽传祺为用户打造出升级版的豪华用车体验。

就在近期,2020款传祺GS8于10月19日正式上市,新车共推出8款车型,指导售价区间为16.68-26.28万元。新车主要在配置方面作出调整,并搭载第三代2.0T GDI发动机(390T),匹配第三代爱信6AT变速箱,在动力与燃油经济方面,均有大幅提升。同时在外观内饰以及智联操控方面都有不小的突破,在延续原车优异品质的基础上,更添驾驭激情!

国货最强2.0T,国六标准更节油

搭载在2020款传祺GS8身上的这副2.0T,是传祺自主研发的第三代产品,光看数据已经有不少惊喜了,不仅有高达37%的热效率,而且最大马力有252匹,最大扭矩有390牛米,相比旧款有很大幅度的提升,就算横向去比较,包括跟一些合资品牌去比,这样的数据绝对是2.0T第一梯队的实力。

还有之前有不少人抱怨油耗高的情况,传祺也没有回避,换上新的发动机之后,已经能做到比旧款低出1L的表现,现在综合的百公里油耗不过是7.9L。

2020款传祺GS8是怎么做到马力提升的同时,还能降低油耗并且满足国六排放呢?首先是GCCS燃烧控制专利技术,这是传祺自己的一个专利,它最大的作用,就是改善燃烧室内的滚流,提高整体的燃烧效率,和它配合使用的是350bar高压直喷系统,虽然有直喷不是什么新鲜事,但350bar并不常见,是目前一个比较高的水准了,大家不妨参考一下大众、宝马最新的那些发动机,高喷射压力可以让燃油的雾化效果更好,从而令燃烧更加充分,这次性能可以大幅提升而且排放达标,GCCS和直喷是重点。

先进智慧科技 智联操控全面进化

第三代390T发动机这一颗"强心脏",奠定了2020款传祺GS8在驾乘质感方面提升的基础。我对新车在广汽研究院的试车场进行了简单的试驾体验,那么下面就让我分5点来谈谈新车开起来如何。

1、新增USER模式,驾驶风格更多细分

新车配备了USER驾驶模式,并不是"用户自定义"的意思,它的全称是Ultra Smart Engine Respense智能发动机加速模式。它的作用相当于车上提供了一个加速按钮,任何时候按这个按钮,用户立即可以获得想要的加速感。

它提升驾控乐趣的同时,对应中国各种路况来调整自己的动力响应以及换挡逻辑,有效满足各种路况下对驾驶风格的个性化需求。

除了以上提到的USER模式,新车还提供了常见的经济、舒适、运动、沙地、泥地和雪地模式,合计7种驾驶模式。

2、转向手感轻盈

这次在广汽研究院的试车场,我们还体验到了同级别的其他竞品,同样是7座SUV,2020款传祺GS8的转向手感明显比其他竞品更加轻盈,同时加强了其转向精准性,所以让驾驶者觉得传祺GS8更加轻松好开。

3、车内噪声改善

2020款传祺GS8还给我带来一个明显的改善就是静音舒适性。据悉,新车换装了五层隔音风挡玻璃,并对底盘隔振的衬套进行了优化,最后就是新车采用了米其林主打静音的浩悦轮胎。

当然,改变的地方不仅仅这些,2020款传祺GS8对全车多达10多处零件进行了结构调整和系统软硬件匹配进行了优化,譬如新车采用新的发动机隔音罩、对缸盖结构加强、对后视镜密封进行改进等等措施。官方公布新车的怠速噪声为36分贝,而时速120km/h的噪声为66分贝。我们借到试驾车之后也会对其静音舒适性进行测试。

4、底盘调校有进步,激烈驾驶侧倾控制得好

底盘方面,新车采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。据介绍,新车的底盘由德国奔驰、北美底特律和中国广州本部三方专家联合调校,整体性能较老款有了大幅提升。

据悉,新车100-0km/h制动距离仅为37.36米,新车优化了制动系统参数以及调整驾驶风格,踩刹过程线性舒适。借用官方的话就是,车外刹得住,车内不会吐。

5、走搓板路舒适度提高了,座椅较舒适

我试驾了两圈后,又特意去跑了一段搓板路。三年前我在这里首次试驾传祺GS8就有走过。传祺GS8 390T车型在经过搓板路时,我惊讶于新车的舒适性,底盘很好的化解了路面的颠簸,减振器最大程度地吸收了路面给轮胎的冲击,弹簧则负责尽力维持悬架绷紧的状态,使得驾驶者既能接收到路感,又保障了乘坐舒适性。

我认为新车的乘坐舒适性除了归功于底盘调校,还有就是新车的"零重力"舒适座椅。新车座椅采用了更柔软的填充材料,更贴合国人的身材,对背部和臀部的支撑面积更大,因此乘坐舒适性有了较大提升。

由于场地试驾的时间有限,短暂的体验并没有带来太多的试驾感受,开起来更舒适、更轻松,以上是我对新车的第一印象。

结语:

值得一提的是,在不久前J.D.Power中国新车质量研究报告中,传祺GS8以出众品质,夺得中国品牌大型SUV细分市场第一,继去年荣膺此项殊荣后,再次树立中国品牌品质典范。同时,传祺GS8以高端品质,缔造18万用户保有量及口碑。广汽传祺则创下中国品牌质量七连冠,改写中国品牌历史最好成绩,继续以高质量发展,领跑中国品牌。

而作为自主品牌豪华大七座SUV的代表,广汽传祺GS8上市3年来收获一众消费者青睐。此次带来的2020款传祺GS8在继承以往车型优秀产品力的同时,外观的小变化、内饰的升级以及全新动力与油耗表现,都已经展现出了强大的产品力,而新代发动机的加持更是赋予了它强悍的性能。因而完全有理由相信2020款GS8能够上市后爆款,实现王者归来。

图片:网络、官方转载改写自:爱拆车原文标题:《国货最强2.0T?传祺第三代发动机藏了什么黑科技?》

责任编辑:北方商务网
免责声明:
  • 注明“来源:北方商务网”的所有作品,版权均属于北方商务网,未经本网授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品;经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明"来源:北方商务网";违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
  • 北方商务网转载文章是为了传播信息,不代表本网观点。如因作品内容、版权和其它问题需同本网联系的,请在相关作品刊发之日起30日内发送至电子邮箱:3228852447@qq.com

相关阅读