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当红SUV之争 蔚来ES6对比宝马X3

时间:2020-01-13 14:11  阅读:8
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蔚来ES6上市以来,随着产能初步的爬坡,销量于8月份达到了 2336 台。最先交付的版本是首发限量版和性能版。现在,蔚来 ES6 基准版车型也即将出现在用户面前了。蔚来ES6 420KM基准版,作为蔚来汽车家族的第二款车型,对比ES6其他版本有着更亲民的价格,而且拥有综合320kW/610N·m的动力输出,零百加速仅5.6秒,在外型,内饰,动力以及配置方面都很优秀,因此这款ES6基准版拥有极高的性价比。

▲ES6基准版

日前,有国内主流汽车媒体拿到了一台并针对消费者最为关注的续航等一系列表现进行了测试。此外,还找来了豪华中型SUV燃油车的代表之一宝马X3,进行了一次全方位多角度的对比体验。让我们一起来看看蔚来ES6与宝马X3谁能更胜一筹?

蔚来续航测试

蔚来ES6基准版拥有综合320kW/610N·m的动力输出,零百加速仅5.6秒。媒体人在途中对蔚来ES6进行了简单续航测试,车内4人+行李,空调23度自动,驾驶模式为舒适。

▲驾驶体验路线

蔚来ES6从闵行区万象城NIO House出发,经虹莘路进入外环高速,经上海长江大桥进入崇明岛。表显行驶87.2km,表显续航从出发时的411km掉至310km。作为参考,折算出蔚来ES6在这段场景下满电续航约为371km。

▲ES6基准版

▲ES6基准版

内饰对比:风格迥异,各有千秋

蔚来ES6相较宝马X3孰优孰劣?这次的对比车型是宝马X3 xDrive 30i领先型M运动套装,综合动力输出185kW/350N·m,官方零百加速6.8秒。

蔚来ES6在价格方面优势明显,以零选装的入门版裸车为例,简单计算了两台车最终落地价,以及后期的使用成本。70度电上海地区为例,一年两万公里的标准,包括购买成本和用车成本,蔚来ES6基准版相比宝马X3入门版节省19万左右。全国其他地区也可节省10万左右。

▲ES6基准版

蔚来ES6和宝马X3的内饰风格有着明显的差异。蔚来ES6更加智能豪华,而X3则拥有更强的战斗感。因为尺寸上的差距,X3内部空间更局促,同时因为是汽油四驱车型,后排中间地台凸起明显,而电动四驱的蔚来ES6后排地面则是全的。

▲ES6基准版内饰

驾乘体验:当动力达人遇到弯道高手

蔚来ES6在80公里时速下,实测车内噪音值比X3低了2.5分贝,而人耳的感受则相对更为明显。

▲噪音测试

蔚来ES6拥有电动机与生俱来的性能优势,尽管X3的油门响应性和变速箱反应程度依然保持了纯粹的宝马血脉,达到同级汽油SUV的顶尖水。由于电机扭矩随叫随到的特质,百公里加速5.6秒的蔚来ES6在瞬态加速上有着远超同级汽油车的表现——在城市道路上尤为明显。

▲ES6基准版

蔚来ES6凭借着更高的自重、更低的重心、更有韧性的悬挂,造就了一种沉稳的路感。但宝马家族的运动基因决定了X3拥有更好的弯道表现,极限更高,过弯时给予驾驶者更充分的信心,当然座椅更好的包裹性与支撑性也发挥了作用。

智能体验:NIO Pilot争气,为蔚来加分

蔚来ES6的这些选配中,有没有NIO Pilot(以下简称NP)完整功能,决定了蔚来ES6是一台普通电动车,还是一台Smart EV。当天下午入城高峰期,蔚来ES6的NP在顺性、循道能力、紧急制动等表现都不错。

▲ES6基准版智能辅助驾驶系统

在这方面,宝马X3的表现是偏弱的。不论对使用环境苛求还是开启时的实际体验均不尽如人意。另外车机系统的交互表现,宝马X3虽然在燃油车领域还算出色,但相比电动智能车则显得过于复杂。

▲宝马智能辅助驾驶系统

宝马HUD与360度全景影像更为亮眼

蔚来ES6在辅助驾驶领域略逊一筹,宝马的HUD抬头显示与360度全景影像均明显更好。宝马HUD无论投射到车窗玻璃前的距离、图形界面还是可示内容,均表现更好。宝马360影像会实时出现「安全盾」的图形,并通过颜色变化警示与侧方、后方障碍物的距离和触碰可能;虚拟行车网格和镜头视野会随着方向盘的转动自动适配,在安全上考虑得非常细致。

▲宝马X3倒车影像

结语

通过此次的测试与对比可以发现,蔚来ES6基准版与宝马X3的在内饰方面各有自己独特的风格,在性能和辅助驾驶系统方面各有千秋, 不分上下,而且蔚来ES6在续航能力也十分出众。与宝马X3对比,在配置和性能都差不多的情况下,蔚来ES6的价格优势更为明显,蔚来ES6基准版真可谓是35万级的“神车”了。

▲ES6基准版

日,中国汽车技术研究中心(简称“中汽研”)公布的2019年9月份车市上险数据显示,蔚来汽车上险数为1972辆,占新势力整体上险数的34.6%,位居新势力排行榜第一。根据数据显示,2019年9月,蔚来整体上险数达1,972辆,在中国造车新势力品牌中单月上险数再次上升至第一名。如今蔚来第三季度销量大爆发,蔚来品牌整体在第三季度完成4799台交付的好成绩,并且一举突破了此前第二季度财报对第三季度交付4200~4400台的预测,这其中固然有蔚来提升运营效率的努力,更重要的还是本身产品力的提升。9月的交付数为“金九银十”开了个好头,我们相信蔚来以后的路将会越走越顺。

图:官方、网络

来源: 科创新闻网 责任编辑:TF002C
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当红SUV之争 蔚来ES6对比宝马X3

蔚来ES6上市以来,随着产能初步的爬坡,销量于8月份达到了 2336 台。最先交付的版本是首发限量版和性能版。现在,蔚来 ES6 基准版车型也即将出现在用户面前了。蔚来ES6 420KM基准版,作为蔚来汽车家族的第二款车型,对比ES6其他版本有着更亲民的价格,而且拥有综合320kW/610N·m的动力输出,零百加速仅5.6秒,在外型,内饰,动力以及配置方面都很优秀,因此这款ES6基准版拥有极高的性价比。

▲ES6基准版

日前,有国内主流汽车媒体拿到了一台并针对消费者最为关注的续航等一系列表现进行了测试。此外,还找来了豪华中型SUV燃油车的代表之一宝马X3,进行了一次全方位多角度的对比体验。让我们一起来看看蔚来ES6与宝马X3谁能更胜一筹?

蔚来续航测试

蔚来ES6基准版拥有综合320kW/610N·m的动力输出,零百加速仅5.6秒。媒体人在途中对蔚来ES6进行了简单续航测试,车内4人+行李,空调23度自动,驾驶模式为舒适。

▲驾驶体验路线

蔚来ES6从闵行区万象城NIO House出发,经虹莘路进入外环高速,经上海长江大桥进入崇明岛。表显行驶87.2km,表显续航从出发时的411km掉至310km。作为参考,折算出蔚来ES6在这段场景下满电续航约为371km。

▲ES6基准版

▲ES6基准版

内饰对比:风格迥异,各有千秋

蔚来ES6相较宝马X3孰优孰劣?这次的对比车型是宝马X3 xDrive 30i领先型M运动套装,综合动力输出185kW/350N·m,官方零百加速6.8秒。

蔚来ES6在价格方面优势明显,以零选装的入门版裸车为例,简单计算了两台车最终落地价,以及后期的使用成本。70度电上海地区为例,一年两万公里的标准,包括购买成本和用车成本,蔚来ES6基准版相比宝马X3入门版节省19万左右。全国其他地区也可节省10万左右。

▲ES6基准版

蔚来ES6和宝马X3的内饰风格有着明显的差异。蔚来ES6更加智能豪华,而X3则拥有更强的战斗感。因为尺寸上的差距,X3内部空间更局促,同时因为是汽油四驱车型,后排中间地台凸起明显,而电动四驱的蔚来ES6后排地面则是全的。

▲ES6基准版内饰

驾乘体验:当动力达人遇到弯道高手

蔚来ES6在80公里时速下,实测车内噪音值比X3低了2.5分贝,而人耳的感受则相对更为明显。

▲噪音测试

蔚来ES6拥有电动机与生俱来的性能优势,尽管X3的油门响应性和变速箱反应程度依然保持了纯粹的宝马血脉,达到同级汽油SUV的顶尖水。由于电机扭矩随叫随到的特质,百公里加速5.6秒的蔚来ES6在瞬态加速上有着远超同级汽油车的表现——在城市道路上尤为明显。

▲ES6基准版

蔚来ES6凭借着更高的自重、更低的重心、更有韧性的悬挂,造就了一种沉稳的路感。但宝马家族的运动基因决定了X3拥有更好的弯道表现,极限更高,过弯时给予驾驶者更充分的信心,当然座椅更好的包裹性与支撑性也发挥了作用。

智能体验:NIO Pilot争气,为蔚来加分

蔚来ES6的这些选配中,有没有NIO Pilot(以下简称NP)完整功能,决定了蔚来ES6是一台普通电动车,还是一台Smart EV。当天下午入城高峰期,蔚来ES6的NP在顺性、循道能力、紧急制动等表现都不错。

▲ES6基准版智能辅助驾驶系统

在这方面,宝马X3的表现是偏弱的。不论对使用环境苛求还是开启时的实际体验均不尽如人意。另外车机系统的交互表现,宝马X3虽然在燃油车领域还算出色,但相比电动智能车则显得过于复杂。

▲宝马智能辅助驾驶系统

宝马HUD与360度全景影像更为亮眼

蔚来ES6在辅助驾驶领域略逊一筹,宝马的HUD抬头显示与360度全景影像均明显更好。宝马HUD无论投射到车窗玻璃前的距离、图形界面还是可示内容,均表现更好。宝马360影像会实时出现「安全盾」的图形,并通过颜色变化警示与侧方、后方障碍物的距离和触碰可能;虚拟行车网格和镜头视野会随着方向盘的转动自动适配,在安全上考虑得非常细致。

▲宝马X3倒车影像

结语

通过此次的测试与对比可以发现,蔚来ES6基准版与宝马X3的在内饰方面各有自己独特的风格,在性能和辅助驾驶系统方面各有千秋, 不分上下,而且蔚来ES6在续航能力也十分出众。与宝马X3对比,在配置和性能都差不多的情况下,蔚来ES6的价格优势更为明显,蔚来ES6基准版真可谓是35万级的“神车”了。

▲ES6基准版

日,中国汽车技术研究中心(简称“中汽研”)公布的2019年9月份车市上险数据显示,蔚来汽车上险数为1972辆,占新势力整体上险数的34.6%,位居新势力排行榜第一。根据数据显示,2019年9月,蔚来整体上险数达1,972辆,在中国造车新势力品牌中单月上险数再次上升至第一名。如今蔚来第三季度销量大爆发,蔚来品牌整体在第三季度完成4799台交付的好成绩,并且一举突破了此前第二季度财报对第三季度交付4200~4400台的预测,这其中固然有蔚来提升运营效率的努力,更重要的还是本身产品力的提升。9月的交付数为“金九银十”开了个好头,我们相信蔚来以后的路将会越走越顺。

图:官方、网络

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